H\u00e1 cerca de 10 anos, quando o prefeito Laert de Lima Teixeira se prop\u00f4s a investir, com afinco, recursos da municipalidade no aeroporto local, muita gente estranhou. O ent\u00e3o administrador vislumbrava, ainda naquela \u00e9poca, que as parcerias com o Senai (Servi\u00e7o Nacional da Ind\u00fastria) promoveriam, com certeza, diversos cursos t\u00e9cnicos que poderiam transformar a cidade, no futuro, em um p\u00f3lo aeron\u00e1utico.<\/p>\n
J\u00e1 os cr\u00edticos acreditavam que as cifras depositadas no ramo n\u00e3o teriam retorno e que essa postura privilegiaria a comunidade mais rica. Ledo engano.<\/p>\n
Hoje, o Aeroporto Municipal de S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista \u00e9 tido como refer\u00eancia entre os especialistas, sendo cogitado, inclusive, para centralizar opera\u00e7\u00f5es de companhias a\u00e9reas em v\u00f4os regionais. L\u00e1 dentro, al\u00e9m dos hangares de aluguel, j\u00e1 est\u00e3o funcionando, a todo vapor, duas empresas de peso para a economia local. Para completar, a pista, uma das melhores de SP, virou entreposto de aeronaves particulares, que trazem importantes empres\u00e1rios para a cidade, fechando neg\u00f3cios muito significativos.<\/p>\n
Atraindo investidores e contando com o apoio direto de Toninho Curtiu, que foi presidente do aeroclube, a cidade mostra uma voca\u00e7\u00e3o a\u00e9rea que pode polarizar as atividades desse segmento. Esse \u00e9 o pensamento de Caio Cesar Jardini Jord\u00e3o, Diretor T\u00e9cnico da Inpaer (Ind\u00fastria Paulista de Aeron\u00e1utica), empresa que chegou a S\u00e3o Jo\u00e3o, no come\u00e7o do ano, e est\u00e1 lan\u00e7ando a primeira leva de aeronaves constru\u00eddas totalmente no novo galp\u00e3o da firma.<\/p>\n
FILHOS DA TERRA<\/p>\n
Quem circula pela f\u00e1brica da Inpaer em S\u00e3o Jo\u00e3o, pode se surpreender com a juventude da maioria dos oper\u00e1rios. Rapazes que mal come\u00e7aram a se barbear j\u00e1 est\u00e3o diante de motores importados, fazendo complexas instala\u00e7\u00f5es de pe\u00e7as que s\u00e3o essenciais para o bom funcionamento das aeronaves, vendidas entre R$ 180 e 300 mil.<\/p>\n
A esse car\u00e1ter jovial, arrojado, deve ser somado um amplo investimento em forma\u00e7\u00e3o e tecnologia. Nos corredores da linha de montagem, m\u00e1quinas chinesas, de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, mostram o prest\u00edgio da ind\u00fastria junto ao BNDES, que financiou boa parte dos aparatos que s\u00e3o utilizados no galp\u00e3o. Alguns, como o software de engenharia Solidworks, o Router 3D e o centro de usinagem digital, merecem destaque pela complexidade e precis\u00e3o.<\/p>\n
Com tudo isso, em menos de um ano de casa, a Inpaer j\u00e1 lan\u00e7a a primeira “fam\u00edlia” de aeronaves sanjoanenses. Um dos produtos, o avi\u00e3o Conquest 180 LSA, \u00e9 o primeiro a ser desenvolvido no pa\u00eds, atendendo totalmente \u00e0s exig\u00eancias para avia\u00e7\u00e3o leve.<\/p>\n
O lan\u00e7amento marca a sagacidade dos dirigentes da empresa que, em 2011, perceberam o novo padr\u00e3o adotado pela aeron\u00e1utica dos Estados Unidos e apostaram que, em breve, o Brasil passaria a adotar o mesmo sistema. Dito e feito! Quando a ANAC sacramentou a ado\u00e7\u00e3o dos princ\u00edpios norte americanos, a Inpaer j\u00e1 tinha o prot\u00f3tipo pronto, utilizando mecanismos top de linha para sair na frente da concorr\u00eancia.<\/p>\n
S\u00e3o Jo\u00e3o tem parte importante nas novas conquistas da Inpaer: uma parte de 5000 m\u00b2, com capacidade produtiva de at\u00e9 10 novos avi\u00f5es por m\u00eas. Do estofamento aos detalhes el\u00e9tricos, tudo \u00e9 produzido no local. As encomendas do novo Conquest devem ser feitas com seis meses de anteced\u00eancia. A partir de 2013, o prazo para produ\u00e7\u00e3o deve ser reduzido pela metade.<\/p>\n
Fonte: O Munic\u00edpio<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" H\u00e1 cerca de 10 anos, quando o prefeito Laert de Lima Teixeira se prop\u00f4s a investir, com afinco, recursos da municipalidade no aeroporto local, muita gente estranhou. O ent\u00e3o administrador vislumbrava, ainda naquela \u00e9poca, que as parcerias com o Senai (Servi\u00e7o Nacional da Ind\u00fastria) promoveriam, com certeza, diversos cursos t\u00e9cnicos que poderiam transformar a cidade, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=392"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":928,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392\/revisions\/928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}