O Aeroporto Municipal de S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista, localizado a 215 km de S\u00e3o Paulo, estava praticamente \u00e0s moscas at\u00e9 um ano atr\u00e1s. Sem voos regulares, a pista de 1,5 mil metros – maior do que as duas pistas do Santos Dumont, no Rio – era usada apenas por 15 propriet\u00e1rios de avi\u00f5es. Para dar vida ao espa\u00e7o, a prefeitura correu atr\u00e1s de fabricantes de avi\u00f5es com a proposta de criar um polo aeron\u00e1utico dentro do aeroporto. At\u00e9 agora, duas empresas aceitaram o convite – e os incentivos fiscais – e transferiram suas f\u00e1bricas para o local.<\/p>\n
“Come\u00e7amos a olhar o nosso aeroporto com uma vis\u00e3o de neg\u00f3cios”, disse Am\u00e9lia Queiroz, diretora de planejamento da prefeitura de S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista, um munic\u00edpio de cerca de 85 mil habitantes.<\/p>\n
A primeira a mudar sua sede para o munic\u00edpio paulista foi a Ind\u00fastria Paulista de Aeron\u00e1utica (Inpaer), criada em 2001, em Campinas, com foco em avi\u00f5es esportivos. A empresa ocupava um hangar de 2,5 mil metros quadrados no Aeroporto Estadual Campo dos Amarais at\u00e9 o ano passado. “Est\u00e1vamos saindo da fase de fundo de quintal para um profissionalismo. Para crescer, t\u00ednhamos de sair de l\u00e1”, conta o s\u00f3cio-fundador da empresa, Caio Jord\u00e3o.<\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a aparecer seis anos atr\u00e1s, quando um piloto amador bateu \u00e0 porta da Inpaer com um recado do ent\u00e3o prefeito de S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista. A prefeitura tentava tirar da gaveta o projeto de cria\u00e7\u00e3o do polo aeron\u00e1utico, que j\u00e1 existia quando o aeroporto foi constru\u00eddo no fim dos anos 70.<\/p>\n
O prefeito da \u00e9poca pediu ao amigo Antonio Curtiu para convidar alguns fabricantes a se mudar para a cidade. “N\u00e3o conhecia a Inpaer. Tinha procurado uma concorrente e ouvi um n\u00e3o. Meses depois li em uma revista de avia\u00e7\u00e3o sobre um avi\u00e3o novo da empresa e decidi procur\u00e1-los”, lembra Curtiu.<\/p>\n
A Inpaer passou a negociar com a prefeitura sua transfer\u00eancia para a cidade, em troca de incentivos: doa\u00e7\u00e3o de terreno para a f\u00e1brica, isen\u00e7\u00e3o de impostos municipais por 20 anos e apoio \u00e0 contrata\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra.<\/p>\n
A nova f\u00e1brica foi inaugurada em 2012, em um galp\u00e3o de 7 mil metros quadrados, dentro do aeroporto da cidade. L\u00e1 trabalham 80 pessoas e s\u00e3o produzidos entre sete e oito avi\u00f5es por m\u00eas, de quatro modelos diferentes.<\/p>\n
A segunda a integrar o polo aeron\u00e1utico de S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista foi a Golden Flyer, fabricante do avi\u00e3o anf\u00edbio Seamax. A companhia estava havia 12 anos no mercado e tinha at\u00e9 o ano passado sede no Clube Esportivo de Voo (CEU), em Jacarepagu\u00e1, no Rio. O local, no entanto, ser\u00e1 demolido para dar espa\u00e7o para o Parque Ol\u00edmpico.<\/p>\n
“Precis\u00e1vamos de uma nova sede. Seis cidades se ofereceram para nos doar terrenos. Viemos para c\u00e1 porque ganhamos um espa\u00e7o dentro do aeroporto e h\u00e1 uma proposta de qualifica\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra”, disse Ernesto Paulozzi Junior, um dos s\u00f3cios da empresa, que acumula 120 aeronaves entregues, 90 delas para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Golden Flyer est\u00e1 provisoriamente em um galp\u00e3o no distrito industrial da cidade, at\u00e9 que sua f\u00e1brica no aeroporto fique pronta.<\/p>\n
Efeito cascata.<\/p>\n
Para fazer o polo aeron\u00e1utico decolar, a prefeitura aposta que os pr\u00f3prios empres\u00e1rios chamem seus parceiros e fornecedores para abrir unidades na cidade. A Inpaer, por exemplo, fechou no ano passado uma joint venture com a Aerogard, que monta avi\u00f5es importados e tem sede em It\u00e1polis (SP). A empresa j\u00e1 aprovou a transfer\u00eancia de sua f\u00e1brica para S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista, ao lado da Inpaer, em um terreno que ocupa uma \u00e1rea de 21 mil metros quadrados.<\/p>\n
“Temos 28 funcion\u00e1rios em It\u00e1polis e vamos contratar uns 80 em S\u00e3o Jo\u00e3o quando a f\u00e1brica daqui ficar pronta. A \u00e1rea constru\u00edda vai dobrar para 6 mil metros quadrados”, conta o empres\u00e1rio H\u00e9lio Gardini, s\u00f3cio da Aerogard. Hoje a empresa monta em m\u00e9dia 20 avi\u00f5es por ano de seis modelos diferentes, como os esportivos RV-7 e o RV-9, da americana Van s Aircraft.<\/p>\n
Al\u00e9m da Inpaer e da Golden Flyer, a prefeitura negocia com cinco empresas do setor, entre fabricantes de aeronaves e de pe\u00e7as. Mas, antes de acomodar novas f\u00e1bricas, o munic\u00edpio quer fazer um plano diretor para planejar a ocupa\u00e7\u00e3o do terreno do aeroporto, uma \u00e1rea de 415 mil metros quadrados.<\/p>\n
Al\u00e9m de abrigar fabricantes de aeronaves, o munic\u00edpio quer avaliar se poder\u00e1 receber opera\u00e7\u00f5es de carga e voos regionais. S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista n\u00e3o est\u00e1 na lista dos 270 aeroportos regionais, mas o prefeito diz que far\u00e1 de tudo para convencer o governo de que merece o investimento.<\/p>\n
Fonte: Portal Cidade de S\u00e3o Jo\u00e3o<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Aeroporto Municipal de S\u00e3o Jo\u00e3o da Boa Vista, localizado a 215 km de S\u00e3o Paulo, estava praticamente \u00e0s moscas at\u00e9 um ano atr\u00e1s. Sem voos regulares, a pista de 1,5 mil metros – maior do que as duas pistas do Santos Dumont, no Rio – era usada apenas por 15 propriet\u00e1rios de avi\u00f5es. Para […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,8],"tags":[14],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=719"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":721,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719\/revisions\/721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.encontrasaojoaodaboavista.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}